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新世代RS限量誕生,Ford Focus RS500嚴守限額五百輛



Ford Focus RS500順應而生,同時也為現行世代Focus RS的量產化下句點。Focus RS500將在2010年5月下線生產於德國Ford Saarlouis組裝廠。

以3 門掀背運用的Focus RS500,在外觀上相當俐落矯捷,帶著一股不言而喻的運動氣息,特別是簡單卻有型的空力套件組,以及後擾流翼,以線條策劃出RS500的寬扁車身,同時 引擎蓋上的開鰓散熱孔,更為RS500掛上了性能需求的符號。專屬消光黑車色搭配燻黑19吋輪圈,至於頭尾「RS」銘標佐以藍色、車尾「500」銘標佐以 紅色,同時剎車卡鉗也以紅色搭配。左右雙出的排氣尾段,在孔徑上有明顯加大的尺寸,包覆組合在誇張的下擴散板之間,另Focus RS500的車尾生氣明顯且動感。

以 3門掀背運用的Focus RS500,在外觀上相當俐落矯捷,專屬消光黑車色搭配燻黑19吋輪圈,左右雙出的排氣尾段,在孔徑上有明顯加大的尺寸,包覆組合在誇張的下擴散板之間。

Focus RS500之動力引擎搭載與現行Focus RS相同之2.5升渦輪增壓Duratec引擎,在經過引擎散熱系統、進排氣效能、中控電腦調整與供油裝置的全面提升後,將原有提供之305匹馬力,一舉 提升至350匹最大輸出,同時扭力達到46.9kgm,供給範圍由引擎轉速2,500rpm~4,500rpm之間。Ford廠方特別強調,Focus RS500的所有動力提升步驟中,並未更動到渦輪增壓力。至於在性能數據的表現,Focus RS500之0-100km/h加速耗時5.6秒,同時極速落在 263km/h。

在 車輛性能的實際測試上,Focus RS500經過Nürburgring Nordschleife賽道的洗禮,里程數達到1萬公里的未熄火測試,等同於跑了10趟Nürburgring 24小時耐久賽。

Focus RS500之動力引擎搭載2.5升渦輪增壓Duratec引擎,在經過引擎全面調校後馬力一舉提升至350匹最大輸出,同時扭力達到46.9kgm,供給 範圍由引擎轉速2,500rpm~4,500rpm之間。

底 盤懸吊的設計,運用前輪驅動的Focus RS500,加上那飽滿的扭力輸出,不免會出現前驅車款常見的扭力轉向問題,為此Ford利用特別為Focus RS開發的「RevoKnuckle」前輪懸吊,加上Quaife螺旋限滑差速器,來提供積極的轉向反應與循跡性。在車輛接觸地面的四個落腳點,Ford 提供19吋燻黑處理合金胎圈,同時配上尺吋 235/35/R19之車胎。

為 了彰顯Focus RS500的限量身分,其車室內裝亦是表現重點,當然最顯眼的不外乎兩具包覆性佳的Recaro賽車座椅,科技配備的運用有藍芽連接、智慧音控系統、 USB輸入埠、雙區恆溫空調、Sony 6CD音響組等。

為 了彰顯Focus RS500的限量身分,其車室內裝亦是表現重點,當然最顯眼的不外乎兩具包覆性佳的Recaro賽車座椅,紅色的皮革包覆與方向盤紅縫線、排檔桿紅縫線互 相呼應。圓形空調出風口,在外框佐以銀質勾邊,無論是駕駛儀表、中控儀表皆以相同手法處理。中控台的黑色亮面類碳纖維底板,提升了車室中央的整體質感,置 於之上的一塊金屬銘標,刻上了所屬出廠車號,成為限量特仕的身分證碼。

中 控台的黑色亮面類碳纖維底板,提升了車室中央的整體質感,置於之上的一塊金屬銘標,刻上了所屬出廠車號,成為限量特仕的身分證碼。

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10640
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